3月30日，在苏州主干道星湖街东侧，项目管理人员指挥汽车吊，将最后一榀钢结构龙骨稳稳吊放至侧墙预埋牛腿上。至此，星湖街匝道出入口14榀光过渡钢结构全部吊装完成，较原定节点提前了16天。 星湖街出入口、长乐街出入口、主线出入口组成了金鸡湖隧道湖东段的三大出入口，2022年年末，项目按照预期节点顺利完成长乐街匝道出入口、主线出入口施工任务，实现了金鸡湖隧道12月30日主线通车目标，剩余星湖街匝道出入口施工成为金鸡湖隧道全线通车的“最后冲刺路段”。2023年复工以来，项目部严格执行建设方管理要求，积极克服与临近轨道交通8号线施工场地冲突、临近主干道施工场地狭长的困难，抢抓节点，倒排工期，确保主体及附属结构按时按质完成。 此次星湖街匝道光过渡钢结构吊装提前完成，为金鸡湖隧道630全面通车奠定了扎实基础，项目管理人员将继续发扬铁军精神，高标准、高质量完成剩余市政配套雨水管线、道路工程，确保实现630全线通车节点。
金鸡湖隧道全长约6.04公里，总投资约60.2亿元，项目设置双向六车道，设计时速50公里/小时，西起星海街，下穿星汉街、星港街、星州街、金鸡湖环洲路、星湖街、长乐街，接入中新大道东，其中隧道湖东段由中建八局上海公司承建。作为苏州市“八纵八横”板块间主干路系统和园区“十三横十二纵”主干路系统的重要组成部分，隧道通车后从湖东到湖西仅需3分钟，对于缓解东西向跨湖交通压力、提升苏州工业园区整体交通承载力、加强湖西湖东中央商务区的联系、促进城市空间布局优化具有十分重要的意义。
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